F1 2015

[Pro FX-Sniper]

Hamilton bez novog ugovora sve do VN Monaka


Saga oko produženja ugovora između Lewisa Hamiltona i Mercedesa mogla bi da se produži za još nedelju ili dve.



Aktuelni šampion još uvek nije potpisao novi ugovor sa svojim timom, što u medijima podgreva sumnje oko njegovog prelaska u Ferrari. Nemačke novine uveliko pišu kako je Hamilton već stavio paraf na novi ugovor, dok je Niki Lauda ovo demantovao i kazao da će sve biti dogovoreno na VN Španije.

"Problem ne postoji. Očekujem da ćemo sve objaviti pre trke u Monte Karlu, možda čak i ranije." kazao je Lauda.

[Pro FX-Sniper]

Honda u 2015. i dalje cilja na podijume


Japanski proizvođač ima veliku želju da se sa McLarenom ove sezone popne na podijum.



I pored obnavljanja uspešnog partnerstva sa britanskim timom, Honda i McLaren ove godine imaju velikih problema oko funkcionisanja njihovog bolida. MP4-30 polako ali sigurno ostvaruje napredak, što tim iz Vokinga po prvi put može da dovede do bodova u Španiji.

"Dan za danom i mi polako ostvarujemo napredak. Uveren sam da će se naši napori isplatiti." kazao je šef Honde Yasuhisa Arai.
On je priznao da je vikend u Bahreinu bio užasan za Jensona Buttona koji nije uspeo da se nađe na startu.
"Veoma naporno radimo kako bi se što bolje spremili za prvu trku u Evropi. Još nismo postigli rezultate koje želimo ali smo uspeli da napravimo veliki napredak, što se može videti u trci i kvalifikacijama kod Fernanda Alonsa. Mogu reći da smo sve bliži vrhu planine a to je da u narednih 15 trka dođemo do podijuma." dodao je Arai.

[Pro FX-Sniper]

Briatore: Mercedes ne želi da dominira u Formuli 1


Flavio Briatore tvrdi da Mercedes nema interesa da dominira u ovom takmičenju.



Bivši šef Reanultovog tima kazao je da je Mercedes trenutno srećan pozicojom u kojoj se nalazi u odnosu na prošlu sezonu kada im je Ferrari bio predaleko. Briatore se nadovezao na reči Red Bullovog šefa Helmuta Marka koji je kazao da je Nemački tim pomogao Ferrariju kada je dozvolio Volfu Zimmermanu da pređe u Maranelo.

"I svi znamo zašto se ovo deslio, to je politički potez." kazao je Briatore.
On je dodao da Mercedes ne želi da odjedom pokaže svoju snagu, jer bi se tako doveo u situaciju da se zbog toga određena pravila promene.
Takođe, ovaj Italijan prokomentarisao je glasine o mogućem Hamiltonom prelasku u Ferrari: "Mislim da je on zadovoljan tamo gde jeste, jer se sada Rosberg nalazi pod pritsikom. Raikkonen se dosta poboljšao ali ne znam da li će ga Ferrari zadržati. Možda bi trebalo da uzmu Bottasa ali moj prvi pik je Ricciardo koji izgleda da se zaglavio u Red Bullu."

[Pro FX-Sniper]

Lauda: Ubrzali smo naš razvojni program


Niki Lauda očekuje da Mercedes barem zadrži prednost koji ima u odnosu na Ferrari.



Nemac je priznao da je Ferrari za njega napravio veoma iznenađujući napredak tokom zime.

"Ferrari je za ovu godinu spremio veliki projekat. Znali smo da će nam se približiti, ali ne tako brzo. Njihov bolid ima veliki potencijal, mogu da izvuku još puno toga. Zbog toga smo ubrzali naš razvojni program i verujemo da ćemo biti ispred njih." kazao je Luda.
Ipak, Lauda ne veruje da će u nastavku sezone samo Lewis Hamilton i Nico Rosberg menjati na najvišem mestu na podijumu.
"Ne verujem da će se to desiti. Istorija Formule 1 nam donosi niz drugačijih primera. Uživam iako smo samo par desetinke ispred svih, posebno mislim na kvalifikacije. Ukoliko uspemo da Lewisu damo pobednički auto on će nam sigurno doneti trijumfe.", dodao je on.
Ovom prilikom Lauda je dodao da Mercedes neće koristiti novu verziju motora u Barseloni već da će W06 imati aerodinamiče dodatke uključujući i prednje krilo.

[Pro FX-Sniper]

McLaren predstavio nove boje za nastavak sezone


Tim će sa novim šemom boja prvi put nastupiti na ovonedeljnoj VN Španije.



Prema rečima ljudi iz McLarena, nove bolje će poboljšati vizuelni izgled bolide MP4-30 i biće optimizovane kao za dnevne tako i za noćne trke.

Rezultat je nova grafitno siva boja a bolid je ukrašen McLarenovim trkačkim crtežima u naraddžastoj bolji. Nove boje su smanjile I refleksije koje je stvarala stara hrom boja.

[Pro FX-Sniper]

Ferrari bez kratkog nosa i u budućnosti


Iako je kratki nos realnost svih bolida F1 timova izgleda da Ferrari neće slediti taj primer.



Ferrari se odlučio protiv ulaska u "klub kratkih noseva" ove godine, kako su šaljivo izjavili u italijanskom timu. Mercedes i Williams su svoje ovosezonske koncepte dizajnirali oko ultrakratkih noseva, a sada se od Red Bulla očekuje da u Barselonu donese najradikalnije rešenje.

Sa druge strane Ferrari SF15-T ima ekstremno dug prednji deo, a prema italijanskom Autosprintu, velike aerodinamičke nadogradnje za Barselonu ne uključuju i nos bolida.

"Nećemo videti nimalo skraćen nos." izjavio je dopisnik Roberto Chinchero, "bez obzira na trendove opstalih ekipa u prvenstvu i njihove redizajne bolida."

On je objasnio da su se i Vettel i Raikkonen dosta pohvalno izjasnili o prednjem kraju automobilai da daju "pozitivne povratne informacije". To je definisalo tim iz Maranella da stvari ostavi onakvim kakve jesu.

[Pro FX-Sniper]

Honda još ne troši tokene


Japanski proizvođač još ne troši tokene koji su im dodeljeni za ovu sezonu.



McLarenov snadbevač motorima, Honda, odlučila je da još ne koristi svoje tokene za razvoj motora, uprkos traženju napretka uoči VN Španije.

Japanski proizvođač je objavio da donosi određene inovacije u Barselonu, ali iako su se očajnicki borili u prve četiri trke, Honda još neće koristiti nijedan od dodeljenih tokena. Umesto toga, oni kažu da će za trku na Katalunji odraditi ažuriranje softvera, za što se nadaju da će poboljšati vozne osobine i samu upravljivost njihove pogonske jedinice.

"Suprotno svim očekivanjima pre VN Španije, Honda još neće koristiti tokene radi promena na pogonskoj jedinici bolida." rekao je portparol za štampu japanskog tima. "Neznatne promene su primjenjene radi povećanja žilavosti i pouzdanosti. Takođe, radimo na podešavanju softvera da bismo vozačima olakšali upravljanje samim bolidom."rečeno je novinarima.

[Pro FX-Sniper]

Dve DRS zone na Katalunji


Kao i što tradicija nalaže za VN Španije imaćemo dve DRS zone.



Prva zona nalaziće se na drugom tkz. pomoćnom pravcu dok će se njena detekcija izvršavati odmah posle osme krivine. Vozači će priliku za ponovno korišćenje ovog sistema imati na startno-ciljnom pravcu a merenje će se izvršavati odmah posle 15. krivine.

[Pro FX-Sniper]

Ferrari doneo gotovo potpuno nov bolid u Barselonu


Nos bolida je jedna od glavnih komponenti koja nije doživela promene.



Ferrari će Evropsku sezonu započeti sa dosta izmenjenim bolidom. Italijanski mediji su preneli da je 70% komponenti redizajnirano za Španiju, a samo će nos bolida ostati prepoznatljiv. Neki izvori su čak preneli da su sami vozači bili zadoboljniji dužom varijantom nosa.

Ferrari je tokom prethodnih nekoliko godina imao dosta problema sa koorelacijom podataka iz vazdušnog tunela sa onima dobijenim na stazi, ali je taj problem sada iza Ferrarija.

[Pro FX-Sniper]

Rosberg najbrži na nezanimljivom prvom treningu


Mercedes je u potpunosti imao kontrolu nad situacijom na uvodnom treningu u Barseloni.



Treninzi su počeli instalacionim krugovima u kojima su timovi isprobavali brojne nove delove koji se po tradiciji donose na prvu trku na evropskom tlu. Vozači Mercedesa su prvi vozili brze krugove, koji su bili oko 1m31s, ali se oni nisu dugo zadržavali na stazi.

Prava akcija je pocela tek nakon dvadesetak minuta, a Hamilton je ubrzo spustio vreme na 1m28.993s, ali je Rosberg ubrzo odgovorio sa još šest desetinki bržim krugom.
Sebastian Vettel je potom na kratko skinuo Mercedese sa vrha, ali je Hamilton onda spustio vreme na 1m27. 509s i povratio prvu poziciju. Raikkonen je u međuvremenu postavio četvrto vreme, a Rosberg je sat vremena pre kraja došao na vrh sa 1m27.333s.
Iza Ferrarija i Mercedesa su se u tim trenucima izdvojili vozači Toro Rossa, a krug su ispod 90 sekundi vozili još samo Nasr, Massa i Kvyat.
Usledio je period od 20 minuta bez ikakve akcije, a onda su vozači polako počeli da se vraćaju na stazu.
Mercedesi su nastavili da diktiraju tempo,a Hamilton je spustio najbolje vreme na 1m26.898s desetinku ipo ispred Rosberga. Nemac je odgovorio nešto kasnije i nadmašio Hamiltona za nijansu. Ferrariji su ostali na trećem i četvrtom mestu sa sekundom zaostatka, dok su njihovi najbliži pratioci i dalje bili Sainz i Verstappen.
Neki timovi su sam finiš iskoristili za nešto duže stintove, a do kraja niko nije napadao najbolje vreme tako da je poredak ostao Rosberg, Hamilton, Vettel, Raikkonen, Sainz, Verstappen, Kvyat, Massa, Nasr i Hulkenberg.

[Pro FX-Sniper]

Hamilton preuzeo kontrolu na drugom treningu


Britanac je bio prilično dominantan na popodnevnoj sesiji u Španiji.



Drugi trening je kao i prvi počeo veoma mirno, a prvo reprezentativnije vreme je postavio Vettel i ono je iznosilo 1m29.394s.potom su na stazu polako počeli da izlaze i ostali, a Rosberg je nakon drugog pokušaja došao na vrh sa krugom 1m29.075s, ali ga je Hamilton ubrzo potisnuo sa vremenom 1m27.826s.

Malo nakon toga je došlo do incidenta kada se na startno ciljnom pravcu raspao poklopac motora na Grosjeanovom Lotusu, pa je sesija na kratko prekinuta kako bi se staza očistila.
Prvi krugovi na mekim gumama su krenuli oko sat vremena pre kraja treninga. Vozači Ferrarija su prvi ostvarili vremena i Vettel je preuzeo prvo mesto sa 1m27.260s, dok je Raikkonen imao dosta problema sa podupravljanjem pa je bio pola sekunde sporiji. Mercedesi su na stazu izašli nešto kasnije i Hamilton i Rosberg su zauzeli prvo i treće mesto, a novo najbolje vreme Britanca je iznosilo 1m26.852s. Solidan tempo je prikazao i McLaren koji se umešao u borbu sa Toro Rossom i Williamsom u prvih deset.
Bolju formu je za Red Bull prikazao Kvyat koji je oko pola sata pre kraja ostvario peto vreme sa sekundom zaostatka za Hamiltonom.
Do kraja su voženi samo krugovi u kojima su se simulirali trkački uslovi, a poredak prvih deset je do kraja ostao Hamilton, Vettel, Rosberg, Raikkonen, Kvyat, Verstappen, Button, Bottas, Sainz I Massa.

[Pro FX-Sniper]

Hamilton: Nemamo konstantnost


Britancu nije bilo jasno zašto njegov bolid danas nije pružao konstantan nivo performansi.



“Trenutno nisam potpuno zadovoljan balansom. Nije mi jasno šta se dešava. Bolid je nekonstantan i verujem da je vetar jedan od glavnih faktora. Neki put ima podupravljanja, neki put preupravljanja, a ima i situacija kada je sve kako treba. Jako je teško pronaći pravi setup. Možda staza ne pruža toliko veliki nivo prijanjanja kao neke druge, ali definitivno je teško”, izjavio je Hamilton.

[Pro FX-Sniper]

Maldonado traži bolja podešavanja bolida


Venecuelac je danas imao dosta problema, pre svega na prvom treningu.



„Druga sesija je bila čista, mada balans nije bio savršen. Bilo je problema sa podešavanjem bolida, ali mislim da je naše malo kašnjenje sa programom jutros imalo uticaj na to. Nismo se u potpunosti prilagodili uslovima, ali bi sutra trebalo da bude bolje. Doneli smo nekoliko novih komponenti, ali ne i zadnje krilo. Nastavićemo sa standardnim pa ćemo videti. Mislim da ne bi trebalo da bude problema sa rebalansiranjem bolida pošto smo i u Kini imali slične probleme, ali je naša reakcija tada bila odlična“, izjavio je Maldonado.

[Pro FX-Sniper]

Nasr: Mučim se sa zadnjim gumama


Brazilac je danas imao probleme sa potrošnjom zadnjih guma.



„Nismo doneli nikakva veća unapređenja i očekivali smo da će nam biti malo teže. Glavni problem je bilo pregrevanje zadnjih guma pošto bolid nije imao doboljno prijanjanja. Najveći problemi su logično bili u poslednjem sektoru. To je trenutna situacija i nadam se da ćemo moći da popravimo stvari do sutra kako bi smo u kvalifikacionim krugovima mogli da izvučemo maksimum“, izjavi je Nasr.

[Pro FX-Sniper]

Ricciardo: Ovo je nedopustivo, ali šta ja tu mogu


Australijanac je i danas imao velike probleme sa Renaultovim agregatom zbog čega je vozio jako malo krugova.



„Danas nismo mnogo toga uradili. Očekivali smo da ćemo se malo štedeti žbog situacije sa motorima. Na drugom treningu smo montirali poslednju četvrtu jedinicu što nam je i bio plan. Mislim da smo se potajno nadali da bi smo mogli da zadržimo isti motor tokom celog dana, ali to nije bio slučaj. Svi znamo da je ovo nedopustivo, ali ja tu ništa ne mogu. Radim najbolje što mogu sa onime što mi se da. Važno nam je da Monako prođe kako treba jer bi kazna zbog promene motora tamo bila jako skupa. Držimo palčeve da će motor izdržati dva vikenda, a onda ćemo nakon toga testirati sve ostalo“, izjavio je Ricciardo.