RENAULT LAGUNA II - iskustva, odrzavanje, kvarovi i popravke

[mupe]

Re: RENAULT LAGUNA II

Pa biće da ti nešto ipak nije ispravno. Verovatno prekidač za rikverc svetlo pošto on daje informaciju i o izabranom stepenu prenosa.

[Franjo]

... kod mene ukoliko je sve ispravno i svi senzori rade, onda moraš da držiš pritisnuto kvačilo da bi se startovao motor,

Ne moraš! Pravilno je, pritisnuta pedala kočnice. Naravno, menjač na praznom hodu (leru).

To je u vezi sa UCH i imobilajzerom. Ručna nije u vezi sa tim sistemom. A i ja sam grešio, jer sam pre sto godina tako naučio. Objašnjenje je bilo, da se olakša start motora, jer je ulje u menjaču gusto!

A, što pali i sa pritisnutim kvačilom, razlog je, da su indikatori obe komande, priključeni na isti konektor UCH. Na mojem meganu (ista shema), nakon ubacivanja kartice, pojavljuje se na displeju poruka: "pritisni kočnicu + start".

[mileca]

Problem klapna-leptir gasa

Motor 1.6 16v. Imam problem sa leptirom gasa o kome je dosta pisano a kod mene je specificno da mi se to desava samo kad je malo hladnije i to samo kad potopim gas, dok umereno mogu da vozim. Znaci za 4 meseca ni jednom mi se to nije desilo do pre nekog hladnijeg jutra.Cini mi se da je problem u konektoru. Javlja mi se greška da postoji prekid od kompa do klapne pa sam mislio prvo da proverim konektor. On je vec menjan, auto sam uzeo sa zamenjenim. Prskao sam konektor kontakt sprejem i sa tim su problemi postali redji ali se ipak desavaju. Nasao drugi konektor sa jaceg motora. On ima dve deblje i 4 tanje zice. Kod mene su trenutno dve deblje u sredini, a na novom na kraju.Verujem da ne mogu da zamenim konektor zbog preseka zica a nigde ne mogu da nadjem koji je pravi raspored. Pomisllio sam da nije i pri prvoj promeni pogresno zamenjeno. Ako neko ima isti motor bio bih zahvalan da mi kaze raspored zica na njegovom.Takodje ako neko misli da zna sta bi jos moglo da bude da se to desava samo po hladnijem vremenu neka pise.

[Franjo]

... Nasao drugi konektor sa jaceg motora. On ima dve deblje i 4 tanje zice. Kod mene su trenutno dve deblje u sredini, a na novom na kraju...

Mora biti, kao što je na tvom starom, jer je standardni raspored:

1. Potentiometer earth
2. Potentiometer no 1. signal
3. - engine (minus)
4. + engine (plus)
5. Potentiometer +5 V supply
6. Potentiometer no 2. signal

Možeš proveriti ohm.metrom ispravnost potenciometra: treba da su oko 1200 ohm (1K2), dozvoljeno odstupanje 240 ohm.

Engine resistance - mereno na konektoru 1.6 ohm. Rekao bih, da su upravo ti kontakti (ili kablovi) u pitanju.

[kimi r]

Jedno pitanje, kad ukljucim tempomat, na Laguni 2 18.16V,poprilicno se zagreje prekidac tempomata, bilo da je u "narandzastom" modu,bilo u "zelenom" da li je to normalno ili sta vec?

[krypton]

Jeste normalno, iako nemam pojma zašto se to dešava, a koliko sam pročitao ovde, svima pa i meni se isto dešava.

[Franjo]

Nije normalno!

Radi se o običnom prekidaču, kroz koji prolazi relativno slaba struja, ako je sve ispravno. Do zagrevanja, najčešće, može doći usled lošeg kontakta u samom prekidaču i varničenja. Rešava se zamenom, jer je neispravan. Isključite speed control i vidite, da li se zagreva. Zatim, uključite speed kontrol (položaj 1) i proverite, da li se preklopnik zagreva. Ako se zagreva, ohladite ga i zatim uključite speed limiter (tempomat u položaju 2) i proverite, da li se prekidač zagreva. Ako se zagreva u oba položaja, velika je verovatnoća, da je greška do kompjutera, ili motora leptira.

Da li imaš indikatore uključenog tempomata i speed control, kao i podešavanje kontrole brzine?

[kimi r]

Da imam indikatore, ali cinjenica da sam aprila cistio leptir gasa, i sada opet na ler-u ne radi bas najbolje, nista strasno ali cesto je ispod 900 obrtaja, bez obzira sto je motor zagrejan.

[Franjo]

Da li ti tempomat "drži" određenu brzinu, ili prekida sam od sebe? Bez upotrebe bilo koje komande: bilo koje od tri pedale ili komande na upravljaču?

[kimi r]

Da drzi brinu bez problema, kada preticem, vraca je na zadatu km/h, kada sam testirao speed lim. takodje radi besprekorno, jedino neobicno je to po meni zagrevanje prekidaca.

[Franjo]

Neispravan preklopnik, ili loš kontakt na konektoru.

Dvostruki, tropolni preklopnik:

A1 + side lights / B1 Speed limiter On/Off switch
A2 + After ignition feed (shut-down circuit) / B2 Earth
A3 Cruise control On/Off switch / B3 Not in use

Posle preklopnika, prvi na udaru su radni otpornici jednog i drugog kola, ali bi njihova neispravnost prouzročila nepravilan rad tempomata.

Preklopnik u neutralnom položaju, ne sme da se greje, jer je sve isključeno!

[kimi r]

Hvala, do kraja nedelje idem da menjam ulje a tamo radi i dobar elektricar, pa cu mu reci i ovo kao mogucnost.Pozz

[djura 82]

Da li neko zna koliko tečnosti staje u lagunu to jest koliko da kupim litara antifriza 100% a koliko da sipam destilovane vode.Inače,auto mi nije hteo da upali,samo vergla,prikačen na dijagnostiku i pokazao da je crko senzor radilice,tako da danas idem da kupim i da namestim pa se nadam da će biti u redu.

[krypton]

Kako ti se ponašao pre nego što je crkao senzor? Jel išta nagoveštavalo da će da crkne?
Pitam, pošto ja imam problem sa "jutarnjim" paljenjem, tj vergla nekoliko puta pa tek onda upali...

[djura 82]

Pogrešna informacija,dakle majstori stvarno nisu normalni,zamenio sam senzor i auto i dalje neće da upali,poludim i odem kod drugog majstora,on udari čekićem po ajnspric pumpi i auto upali,znači da poludiš!Vrati stari senzor radilice,zameni pumpu,bosch 14500 rsd,i auto ide ko metak!Kako je onom prvom majstoru pokazao senzor,nikom nije jasno,zato pamet u glavu i dobro birajte majstore!