Zashto dizeli ubijaju benzince

[TAZZ]

A poredjenje je jednostavno - sedi u benzinca od 100ks pa u TD varijantu od 100ks pa mi reci koji ide bolje. A benzinci sa turbom se tu ne racunaju jer retko ko ih i kupuje a uglavnom su za sada rezervisani za "sportske" masine.

Alo... Sedi u TD mashinu 2.0 i u TuRbo Benzin mashinu 2.0
Pa da Vidimo...

[ToNcA]

Da ali sa ogranicenjem na Svedsko trziste i na marku Saab koja pokriva manje od 1% ukupnog trzista automobila. A ni na Evropskom tesko da su nesto bolji od toga!

To je kao kada bi za "reprezentativni uzorak" uzeo stratum koji cine Aston Marton, Jaguar, Lamborgini i Maserati i utvrdimo da se dieseli cank ni ne prodaju!

[BOOST]

Pa inzinjeri u SAABu su plakali od muke kad ih je GM natero da napakuju diesela

[M-power]

To je kao kada bi za "reprezentativni uzorak" uzeo stratum koji cine Aston Marton, Jaguar, Lamborgini i Maserati i utvrdimo da se dieseli cank ni ne prodaju!

Super stigli smo do kraja teme
Evo to si lepo rekao...dizeli se ni ne prodaju....a zasto kada imaju bolje performanse i mnogo veci moment a oni u lamba, enca i McLarena i ostale sportase idioti stavili benzince NA umesto TD novije generacije.

Pitam se zasto ALI ZASTO kada je danas TD iste kubikaze jaci i bolji od benzinca NA

[M-power]

Pa inzinjeri u SAABu su plakali od muke kad ih je GM natero da napakuju diesela

Pa verovatno nisu znali...posto to nisu nikad radili

[ToNcA]

Ja samo molim ljude da Saab ne uzimaju za reprezentativnu marku jer on proizvede mizeran broj automobila i to su automobili totalno posebne kategorije (koji ja licno u zivotu nebih kupio). Reprezentativne marke su one "za siroke narodne mase" i tu dizeli stvarno tuku benzince.

A sto se tice supersportskih automobila - samo cekam kada ce se pojavitiu Lambo V10 TDI a za Audijevu vupersportsku naftaricu ne treba dugo cekati.

[Eon]

Odnosi se na Swe trziste i SAAB kao proizvodjaca, oba faktora minorna u odnosu na ceo svet ili da ne budem bas strog, onda sa daleko daleko manje uticaja na pokazatelje u odnosu na Evropu.

@Tonca

Naravno da je tako kada u toj floti vozila ne zaradjuju novac. Pogledaj malo vozila distributera po svetu koji imaju ogroman br km po vozilu to jest komercijalisti. U vecini slucajeva su dizel masine, a u manjem broju slucajeva najslabiji benzinci u gami. Turbo benzince voze country manager-i, pa navise!!!!

[M-power]

A sto se tice supersportskih automobila - samo cekam kada ce se pojavitiu Lambo V10 TDI a za Audijevu vupersportsku naftaricu ne treba dugo cekati.

I ja jedva cekam da vidim kako ce da propadnu expresno hehe

[BOOST]

Ma da SINONIM TuRba za celu automotivnu industriju netreba uzimati za ozbiljno.

Ovo je bilo vrlo mocno receno, dovoljno da razmumu vihe nego je dosad napisano... truc truc truc truc truc arrivederci

[Vladd]

Pa dobro M-power, sta ima vise konja 1,8T ili 1,9TDI, kada je "snazniji", ili ti samo mislis na obrtni moment, iste kubikaze, na recimo 1500 obrtaja...

Razjasni na sta mislis...

[Skyline GT-R]

@ Tonca and the rest of u diesel fans.

Sve mi dirajte, ali performance mi ne dirajte.

Prosto pitanje za vas...posto vidim da konstantno gurate taj performance kad se prica o dieselima.
Ja sam jel te...******\manijak\udaren..nazovi me kako hoces, za performancama.I to ne performancama... nego EXTREME PERFORMANCE.Pravi sportksi auto za mene pocinje od 800+ hp.

Sta sad vi meni predlazete...da uzmem nekog diesel-a da ga tuniram...ili da uzmem ove jadne inferiorne benzince

Samo kratko pls, bez nekog okolisanja

[Skyline GT-R]

A sto se tice supersportskih automobila - samo cekam kada ce se pojavitiu Lambo V10 TDI a za Audijevu vupersportsku naftaricu ne treba dugo cekati.

Pa sto onda ne stavise taj V12TDI u R8..nego u "jadni" R8 nagurase benzinca a TDI ostavili za SUV...da tegli familiju...zasta i jeste

[AreOut]

O qq

[TAZZ]

Do sad je bila era turbo dizela...

Sad nastaje EVOLUCIJA ili REVOLUCIJA turbo benzinaca...

kuckamo se na istu temu 2008 ili 2009...

TonCA...

Pazi..
Nadji 330 D pa da se i potrkamo...
330D, 2001-2005
MOTOR
aantal cilinders 6, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 2926 cm3
boring x slag 84,0 x 88,0 mm
compressieverh. 18,0:1
max. vermogen 135 kW (184 pk)
4000tpm
max. koppel 390 Nm
1750tpm
brandstofsysteem common rail
klepbediening dohc
turbo ja, met intercooler
katalysator nee

SAAB 9000 2.0 Turbo CSE
MAPTUN STAGE 6 - 380 Hp, 480 Nm

[Skyline GT-R]

Ajde kad se vec gadjamo ovim grafikonima

Toyota supra



Na kompletno fabrickoj transmisiji i fabrickom oil sistemu.